亞太依拉菲張海濱參加第二屆汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)高端論壇并發(fā)表主旨演講

8月14日，由中國汽車工程學(xué)會主辦，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院、清華大學(xué)新技術(shù)概念汽車研究院承辦的第二屆汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)高端論壇在上海汽車會展中心隆重舉行。杭州亞太依拉菲動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張海濱攜技術(shù)專家參加論壇，并發(fā)表主旨演講。

本屆論壇聚集一汽、上汽、博世等130余家單位和高校的200多名專家學(xué)者和技術(shù)人員深入探討了輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的不同技術(shù)路線、基于輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的分布式驅(qū)動及轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)、輪轂電機(jī)控制技術(shù)以及應(yīng)用場景等關(guān)鍵問題，以期對中國輪轂驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動作用。論壇特邀中國工程院院士、清華大學(xué)新技術(shù)概念汽車研究院院長、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿等領(lǐng)導(dǎo)專家出席。

李駿院士指出，本屆論壇以輪轂電機(jī)為支點(diǎn)，展望底盤智能化的未來技術(shù)發(fā)展。輪轂電機(jī)不僅僅是一個驅(qū)動總成，其與汽車的驅(qū)動、傳動、制動、懸架、轉(zhuǎn)向緊密聯(lián)系，通過線控驅(qū)動、線控轉(zhuǎn)向和線控制動技術(shù)，形成智能化底盤的基礎(chǔ)。希望通過此次論壇的互動和交流，通過分享有效的實(shí)踐，探討更前瞻的方案，共同推動產(chǎn)學(xué)研，有效地促進(jìn)輪轂電機(jī)作為未來科技，在未來汽車、在下一代汽車上起到應(yīng)有的作用，共促汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

會上，杭州亞太依拉菲動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張海濱發(fā)表了《輪轂電機(jī)新技術(shù)開發(fā)、保護(hù)和驗(yàn)證》的主旨演講，介紹了依拉菲輪轂電機(jī)新技術(shù)的開發(fā)、可靠的技術(shù)驗(yàn)證及輪轂電機(jī)為未來出行帶來的變革。重點(diǎn)介紹了輪轂電機(jī)由分布式驅(qū)動實(shí)現(xiàn)的扭矩矢量控制，大大提升了整車控制穩(wěn)定和動態(tài)安全性能。

目前，亞太依拉菲生產(chǎn)的輪轂電機(jī)包括S400電機(jī)（峰值扭矩400N.m）、M700電機(jī)（峰值扭矩800N.m）和與Elaphe合作生產(chǎn)的L1500電機(jī)（峰值扭矩1500N.m）。其中，S400電機(jī)已經(jīng)進(jìn)入樣車開發(fā)測試和小批量投入階段，除了在常規(guī)的乘用車市場，在無人駕駛物流車、消毒消防車等特種車輛領(lǐng)域逐漸尋找機(jī)會，并進(jìn)行嘗試應(yīng)用和推廣。